Ulkotarran käyttöikä ratkeaa jo materiaalia valitessa: sama logo voi näyttää ikkunassa hyvältä kymmenen vuotta tai haalistua vaaleanpunaiseksi läikäksi yhden kesän aikana. Tässä artikkelissa käydään läpi, mistä tarrojen auringonkesto ulkokäytössä muodostuu ja miten tarramateriaali, muste ja laminointi valitaan käyttökohteen mukaan. Kirjoitus on tarkoitettu yrittäjälle, markkinointivastaavalle ja tapahtumajärjestäjälle, joka tilaa tarroja autoon, ikkunaan, kylttiin tai tuotteeseen ja haluaa, että ne kestävät suunnitellun ajan.
Painotalolle kannattaa kertoa suoraan, kuinka kauan tarran pitää kestää ja mihin se kiinnitetään. Pelkkä ”ulkotarra” ei riitä, koska kahden kuukauden festivaalitarraan ja viiden vuoden pakettiautoteippaukseen sopivat aivan eri materiaalit.
Miksi aurinko tuhoaa tarran
Auringon UV-säteily hajottaa painovärin pigmenttejä ja tarrakalvon muoveja. Vaurio näkyy kahdella tavalla: värit haalistuvat, ja materiaali haurastuu, kutistuu tai halkeilee.
Värit eivät haalistu samaa tahtia. Keltainen, magenta ja niistä sekoitetut punaiset ja oranssit sävyt haalistuvat yleensä ensimmäisinä, kun taas musta ja syaani kestävät pisimpään. Siksi punainen logo muuttuu ulkona usein ensin vaaleanpunaiseksi ja lopulta melkein valkoiseksi, vaikka musta teksti sen vieressä näyttää vielä hyvältä.
Lämpö pahentaa tilannetta. Tumma tarra auringossa olevalla peltipinnalla voi kesällä kuumentua yli 60-asteiseksi, ja jatkuvat lämpötilan vaihtelut rasittavat liimaa ja kalvoa. Suomen talvi lisää rasitukseen pakkasen, tiesuolan ja aurauksen.
Tarramateriaalit ja niiden auringonkesto ulkokäytössä
Ammattilainen kysyy ensimmäisenä kolme asiaa: kuinka kauan tarran pitää kestää, onko alusta tasainen vai muotoiltu, ja onko pinta pysty vai vaaka. Näiden perusteella valinta yleensä rajautuu nopeasti.
Paperitarra ei sovi ulkokäyttöön edes laminoituna. Kosteus pääsee leikkausreunoista sisään, ja paperi turpoaa ja irtoaa muutamassa viikossa.
Polypropeeni (PP) on edullinen muovitarra, jota käytetään paljon tuote-etiketeissä ja lyhytaikaisissa kampanjatarroissa. Laminoituna se kestää ulkona tyypillisesti 6-18 kuukautta. Pullon tai purkin etikettiin se riittää hyvin, mutta auton kylkeen sitä ei kannata laittaa.
Monomeerinen kalanteroitu PVC-kalvo on tavallisin edullinen ulkotarran materiaali. Valmistajat ilmoittavat sen kestoksi yleensä 2-4 vuotta. Se sopii tasaisille pinnoille, kuten ikkunoihin, kyltteihin ja laatikoiden kylkiin, mutta kutistuu ajan myötä, jolloin reunoihin kertyy likaa.
Polymeerinen kalanteroitu PVC kutistuu vähemmän ja kestää tyypillisesti 5-7 vuotta. Se on hyvä valinta pakettiauton tasaisille kyljille ja pitkäaikaisille opastekyltille.
Valettu vinyyli (cast) on kalvoista kestävin ja myötäilee niittejä, kaarevia pintoja ja syvennyksiä. Esimerkiksi 3M IJ180 ja Avery Dennison MPI 1105 ovat yleisiä ajoneuvoteippauksiin käytettyjä valukalvoja. Valmistajat ilmoittavat valukalvoille tyypillisesti 7-10 vuoden keston, mutta painetun ja laminoidun tarran todellinen käyttöikä on yleensä tätä lyhyempi.
Polyesteri ja alumiinikalvot ovat erikoismateriaaleja esimerkiksi konekilpiin ja laitteiden arvokilpiin, joilla on oltava vuosien kesto myös kemikaaleja ja hankausta vastaan.
Materiaaleista ja liimoista kerrotaan tarkemmin artikkelissa tarrojen painatus – muodot, materiaalit ja liimat.
Muste ja laminointi ratkaisevat yhtä paljon kuin kalvo
Kestävä kalvo ei auta, jos sen päälle painettu väri haalistuu nopeasti. Ulkotarrat painetaan yleensä suurkuvatulostimilla eco-solvent-, latex- tai UV-musteilla. Esimerkiksi HP:n Latex-tulostimet ja Rolandin eco-solvent-laitteet ovat suomalaisissa teippausliikkeissä yleisiä. Laadukkaita pigmenttimusteita käytettäessä painovärin kesto ilman laminointia on ulkona tavallisesti 2-3 vuotta.
Silkkipaino eli seripaino on oma lukunsa. Paksu, pigmenttipitoinen musteen kerros kestää auringossa usein pidempään kuin digitaalisesti tulostettu väri, minkä vuoksi suuret erät pysyviä varoitus- ja konetarroja painetaan edelleen silkkipainolla.
Laminointi suojaa painopintaa UV-säteilyltä, naarmuilta ja pesuaineilta. Laminaatin pitää olla samaa luokkaa kuin pohjakalvo: valukalvon päälle valettu laminaatti ja monomeerisen kalvon päälle sille sopiva laminaatti. Jos niitä yhdistetään väärin, ne kutistuvat eri tahtia ja tarra käpristyy reunoista.
Mattalaminointi vähentää heijastuksia ja näyttää hienostuneelta, mutta siihen tarttuu enemmän likaa. Kiiltolaminointi toistaa värit kirkkaampina ja on helpompi pestä. Ajoneuvoissa valitaan siksi useimmiten kiiltävä laminaatti.
Myytti: Suomessa aurinko ei ehdi haalistaa tarroja
Yleinen oletus on, että pohjoisessa tarrat kestävät pidempään kuin Etelä-Euroopassa. Ero on pienempi kuin luullaan. Kesäkuussa päivä on Helsingissä yli 18 tuntia pitkä ja Rovaniemellä aurinko ei laske lainkaan. Keväällä hanget heijastavat UV-säteilyä takaisin pinnoille.
Toinen väärinkäsitys koskee valmistajien ilmoittamia kestoaikoja. Ne pätevät yleensä pystysuoralle pinnalle Keski-Euroopan olosuhteissa. Vaakapinnalla, kuten auton konepellillä, katolla tai pöytätason tarrassa, kesto on karkeasti puolet ilmoitetusta. Etelään avautuva näyteikkuna kuluttaa tarraa selvästi nopeammin kuin pohjoisseinä.
Käytännön esimerkki: pakettiauton teippaus edullisesti
Tyypillinen tilanne on, että pieni rakennusalan yritys teippaa pakettiautonsa edullisimmalla monomeerisellä kalvolla, joka liimataan myös poimuille ja oven kahvasyvennyksiin. Materiaalit maksavat aluksi ehkä 30-40 % vähemmän kuin valukalvo. Kahden kesän jälkeen kalvo on kutistunut, poimuissa on ilmakuplia ja punainen logo on haalistunut oranssiksi.
Uudelleenteippauksen kustannuksia kasvattaa poisto. Haurastunut kalvo lähtee irti pieninä paloina, ja liimajäämien pois saaminen voi viedä yhtä paljon työtunteja kuin uuden teippauksen asentaminen. Jos auto on tarkoitus pitää 5-6 vuotta, valukalvo ja oikea laminaatti tulevat lähes aina edullisemmiksi.
Esimerkki toimii myös toisin päin. Kesätapahtuman opastetarroihin, joiden pitää kestää kolme viikkoa, ei kannata maksaa valukalvosta. Laminoitu PP tai monomeerinen PVC riittää hyvin.
Yleisimmät virheet ulkotarroja tilattaessa
Ensimmäinen virhe on kertoa painotalolle vain tarran koko ja määrä. Kun tarjouspyynnössä kerrotaan alusta, kiinnityssuunta, ilmansuunta ja haluttu käyttöikä, painotalo osaa ehdottaa oikeaa materiaalia. Isot kampanjatarrat ja ikkunateippaukset ovat usein lähellä suurkuvatulostusta, joten samat periaatteet pätevät kuin banderollien materiaalin valinnassa ulkokäyttöön.
Toinen virhe on asentaa tarra kylmällä. Useimpien vinyylikalvojen pienin asennuslämpötila on noin +10 °C. Lokakuun pakkasaamuna liimattu tarra ei tartu kunnolla ja voi irrota jo ensimmäisessä autopesussa.
Kolmas virhe on suunnitella värit pelkästään näytön perusteella. Jos yrityksen tunnusväri on kirkas oranssi tai punainen, kannattaa pyytää vedos ja kysyä painotalolta, voiko värin painaa vahvemmalla sävyllä tai erikoisvärillä. Graafinen suunnittelu kuuluu mainostoimistolle, mutta painotalo tietää, mitkä sävyt kestävät ulkona.
UKK
Kuinka kauan tavallinen vinyylitarra kestää ulkona?
Laminoitu monomeerinen vinyylitarra kestää pystypinnalla tyypillisesti 2-4 vuotta. Ilman laminointia painoväri alkaa usein haalistua jo 1-2 vuoden kuluessa, ja vaakapinnalla kesto on lyhyempi.
Kannattaako ulkotarra aina laminoida?
Jos tarran pitää kestää yli muutaman kuukauden, laminointi kannattaa lähes aina. Lyhyissä tapahtumakäytöissä ja leikatuissa yksivärisissä kalvoteksteissä, joissa ei ole painopintaa, laminointi ei ole välttämätön.
Onko valkoinen vai läpinäkyvä tarra kestävämpi ikkunassa?
Materiaaliluokka vaikuttaa kestoon enemmän kuin väri. Läpinäkyvällä tarralla valkoinen pohjaväri on painettava erikseen, ja ohut valkoinen kerros voi kulua ennen muuta painopintaa. Sisäpuolelle peilikuvana asennettu ikkunatarra on suojassa sateelta ja pesulta, mutta UV-säteily vaikuttaa siihen silti.
Valitse materiaali käyttöajan mukaan
Valinta kannattaa tehdä takaperin: päätä ensin, kuinka kauan tarran pitää kestää, ja valitse sitten materiaali, muste ja laminaatti. Lyhyeen tarpeeseen riittää PP tai monomeerinen PVC, keskipitkään polymeerinen kalvo ja pitkäaikaiseen tai kaarevalle pinnalle valukalvo yhteensopivalla laminaatilla. Kun tarjouspyynnössä kerrotaan alusta, ilmansuunta ja käyttöaika, painotalo pystyy ehdottamaan oikeaa materiaalia jo ensimmäisellä kerralla.